当前位置:差那桂艳资讯 > 汽车 > 10万级纯电SUV跑山测试,这款小车有点牛

10万级纯电SUV跑山测试,这款小车有点牛

时间:2019-10-20 15:13:23 点击:1298次

作为一款小型纯电动suv,比亚迪s2吸引了众多车迷的注意力。由于其良好的性价比,补贴价格在88,800元至109,800元之间,许多人甚至预测这款车将成为下一个“销售之王”。在10万级纯电动suv阵营中,比亚迪s2能否脱颖而出,真正肩负起“销售之王”的重任?首先,让我们来看看这辆车与电动绅士的体验。

这个测试有点令人兴奋。那是一个深秋的下午,这位电动绅士开着这辆小型纯电动suv开始爬山。摩托车手们一路绕着圈子,不时经过。看着他们在风中挥舞的衣服,驾车者仍然觉得坐电动汽车爬山更舒服。坐在安静的车里,听音乐,一路开车上山,驾驶控制感,速度和激情都在那里!

动力体验:驾驶非常有趣,转向准确,加速耐力充足。

作为比亚迪打造的E系列第一辆suv,比亚迪s2的整体驾驶控制体验可以说带来了不小的惊喜。这次试驾的路况相对复杂,有许多蜿蜒的山路。因此,坡道起伏、S形弯道和发夹弯等路况反复出现。此外,面对车辆和车队,以及经过一些村庄的行人,整个试驾过程中的挑战并不小。然而,s2的制动、加速和控制性能非常稳定,转向非常准确,底盘悬架调节也非常舒适,再加上电动汽车固有的安静优势,整个体验非常舒适。

比亚迪s2搭载最大扭矩为180牛米的70千瓦交流永磁同步电机,在试驾期间,其运动模式下0-50公里加速性能为5.8秒,带来了相对明显的后退感,也给整个驾驶过程带来了更多乐趣。过弯道后加速时,不仅加速快,而且整个加速过程的耐力也非常充足。

此外,由于测试驾驶的曲线更多且复杂,因此在此过程中对车辆操纵和制动性能的要求相对较高。在试驾过程中,比亚迪s2在连续翻车的情况下,转向精度表现得淋漓尽致,转弯时面对突然迎面而来的车辆,能够非常轻松地控制车辆,性能非常稳定。同时,在频繁的过度转弯期间,车辆的制动性能也非常好。在三级能量回收模式下,基本上可以少刹车,只有松开刹车踏板才能达到减缓过度弯曲的效果,驾驶感觉非常平稳。

在耐久性方面,比亚迪s2也有良好的性能,电池容量为40.62千瓦时,带来305公里的nedc耐久性。加上比亚迪在新E平台上高度集成的“33111”领先技术,整车的集成度和标准化程度都非常高。据报道,这辆车可以充电15分钟,行驶100公里。

智能技术体验:人机交互非常流畅,功能可以快速检索。

作为一款10万级的“通用智能纯电动suv”,比亚迪s2拥有同行中最好的技术经验。最直观的是,它的人机交互非常流畅,并且汽车机器具有非常高的适应性。

最值得称赞的是回声智能语音交互系统。与一些车辆或者卡在中央控制屏幕上或者慢于N拍响应的情况相比,这种流畅的人机交互让人感觉非常舒适。这就像当你拿着手机看视频或打开网页时,遇到各种各样的挫折,这些挫折让人耳目一新,却无法打开,突然你遇到了一个无忧无虑的人,他能理解这一点。单冲可以让你有很多快乐。

此外,比亚迪s2配备8英寸全液晶驱动电脑和10.1智能自动旋转垫,带来智能联动的技术体验。与dlink智能系统相比,比亚迪S2拥有更适合年轻人需求的智能操作体验。除了基本的音乐、视频、导航等功能外,比亚迪s2还可以基于数据链路智能系统的网络连接功能实现视频通话功能。

同样值得一提的是,比亚迪s2也有手持功能。如果你是团队旅行,你可以通过智能板进行即时通话,这非常方便。

舒适体验:环绕驾驶舱的星形轨道、豪华真皮座椅

虽然是小型纯电动suv,比亚迪S也有2535毫米的轴距,车身长度、宽度和高度分别为4100 * 1785 * 1680毫米,从而确保良好的内部空间。

就舒适度而言,比亚迪s2的绕星驾驶舱也有非常好的体验。加上豪华真皮座椅和q-filter pm2.5空气净化系统,其舒适性甚至超过了这类车辆的性能。

此外,比亚迪s2的行李箱采用侧门开启方式,后座放下后的空间可达1200升

摘要

作为比亚迪E系列的首款全电动suv,s2在外观上也有很多亮点,包括浪漫之星阵列前格栅和sport+运动套装。漫步山野秋景,流动的房间有自己的风景。